بارانی نیوز – میدان به عنوان عرصه ای گشاده در جایی که اطراف آن خانه ها و دکان هاست تعبیر شده است. این عرصه در تاریخ قلب تپنده شهر و محل گرد همایی و تعامل اجتمایی بوده است.نفوذ و اثر گذاری عنصر سواره در میدان شهری به پایین ترین میزان خود می رسد و این عنصر پیاده است که به میدان هویت می دهد .در واقع میدان محل تجمع انسان ها نیرو ها وجایگاه رویداد هایی است که در عرصه اش واقع شده اند . بر مبنای تعریفی دیگر میدان مانند ظرفی است که مردم و فعالیت های مردمی را در خود جمع می آورد و خاصیت تجمع پذیری دارد.

عضو شورای شهر دیواندره در کمیته فنی شورای ترافیک استان کردستان از میدانهای شهر دیواندره انتقاد کرده و گفته این میدان ها فلکه هستند.

وی گفته ” فلکه‌ها واجد ویژگی‌های انسانی و باز کردن گره ترافیکی نیستند” این جمله برای کسی که صاحب دکترای  جغرافیایی برنامه ریزی شهری است جای تامل دارد چون درسال ۱۹۰۶سنگ بنای اولین فلکه ها  در پاریس بنا نهاده شد تا گره های ترافیکی را باز کند .

در واقع باید گفت از سویی بر خلاف میدان ها که از آنها به عنوان محلی برای تجمع عنصر پیاده نام بردیم فلکه خاصیت تفرق پذیری دارد و نه تجمع پذیری . با این اوصاف اگر توصیف عضو شورا درست باشد همین فلکه مناسب تر از میدان است.

این عضو شورا در قسمت دیگری گفته اند که می خواهند در جلو پارک ملت میدان درست کنند حال این سوال پیش می آید آیا فضای لازم برای درست کردن یک میدان با تعریف میدان در آن مسیر وجود دارد؟ و آیا اگر تمرکز را به آن نقطه ببرید با توجه به شرایط موجود گره ترافیکی بزرگتری پیش نمی آید.

این عضو شورا اعلام کرده اند که در دیواندره قدرت طراحی شهری وجود ندارد حال یه سوال پیش می آید آیا اعضای شورا همچون مسافران بانه همین خیابان را می بینند؟ آیا نمی دانند که یک خیابان ۲۰ متری و یک خیابان ساحلی برای مانور دادن و توسعه دادن وجود دارد؟

وی به قدرت مانور ترافیکی در میدان جدید اشاره کرده است. احتمالا ایشان نمی دانند این مکان جدید تنها ۳۰۰ متر پایین تر از این میدان است و فضای بیشتری هم در دست رس ندارد و حتی آن خیابان نماز رو هم ندارد و میدان در آن قسمت کارایی همان سبد میوه را دارد که الان اونجاست؟

وی گفته که قطر میدان فعلی فقط سه متر است. آیا در محل جدید درست کردن میدانی با قطری بیشتر از ۳ متر گره ترافیکی ایجاد نمی کند؟

 به نظر می رسد بیشترین هدف از اجرای این طرح بحث اقتصادی آن و  ایجاد واحدهای تجاری در مسیر پارک ملت و از بین بردن پارک جنگلی باشد .

گویا طرح پیشنهادی شورا و شهرداری دیواندره توسط شورای ترافیک دیواندره تائید و به کمیته فنی شورای ترافیک استان جهت تصمیم گیری ارجاع داده شده است.

به هر حال ما به دلیل نداشتن نقشه دلایل خود را بر اساس فرضیات و سخنان عضو شورا در شواری ترافیک استان بیان کردیم و نسبت به خوب یا بد بودن طرح هم نظری نداریم  حال امیدواریم این مطلب باعث رنجش کسی نشده باشد و اگر جوابی باشد برای انتشار آن اقدام خواهیم کرد.

شما هم نظر خود را در مورد این مطلب در قسمت نظرات بنویسد بعد از تائید مدیر منتشر خواهد شد